加快全市快速路网建设 全面推动城乡建设高质量复工复产

随着复工复产“集结号”的吹响，全市快速路项目各建设现场，再次掀起了建设热潮。

近日，记者从市建委（市快办）了解到，杭州快速路建设已进入全面复工阶段，目前全市在建快速路项目29个、60余个标段，总计185公里，已全部启动复工。

“同时，接下来还要进一步加速推进快速路网建设，重点推进天目山路—环城北路—艮山东路一线、文一西路、留石快速路西延等大城西区域及江南副城区域快速路，确保部分项目今年年底前建成。”市建委（市快办）负责人表示，将进一步加强统筹，加快推进城市快速路网建设，全面推动城乡建设领域高质量复工复产跑出加速度，助力杭州高水平打造幸福示范标杆城市。

文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程：盾构工作井即将进入开挖阶段

“今天大约能完成多少体量？”“挖掘机和运输车请快速进场作业。”

3月17日，文一路（紫金港立交——荆长大道）提升改造工程项目大门口，建设单位杭州市水处理设施建设发展中心的徐康正在和一期工程施工单位腾达建设的项目经理卢彬荣就项目的建设进度和具体情况进行对接。

记者看到，建设现场车辆穿梭、塔吊转动，工人们忙着绑扎钢筋、浇注混凝土，工地上人来车往，项目建设如火如荼。

“受疫情影响，在2月中下旬，工程还存在一线务工人员返回工地，混凝土、沥青、塘渣等材料物资供应等困难，项目建设进度也因此受到了一定影响。”徐康说，“不过，这些难题在3月份以后都得到了全面解决。”

2月29日，市建设工会组织包车免费接回部分工人，解决工地复工返工难问题，这批工人在安全交底后立即投入工地建设中。同时，在市建委的积极协调下，施工急需的材料物资供应也陆续抵达。

目前，文一路提升改造工程项目建设已步入正轨。

“一期工程的工人们正忙着开展盾构工作井的冠梁支撑施工，为接下去的盾构井开挖做准备。”徐康介绍，“二期工程那边，南北风井围护结构，以及管线迁改及交改便道施工都在有序施工中。”

据悉，文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程是文一—德胜快速路向西的重要组成部分，建成通车后将进一步完善杭州东西向快速路体系，增加未来科技城区域快速进出主城的通道。该工程以五常港河为界，以东为一期，以西为二期。一期工程东起紫金港立交，西至五常港河，全长约2.35公里，快速路主线为地下隧道+地面快速路形式，双向4车道规模；二期工程西起荆长大道，东至五常港河，下穿绕城高速公路，全长约 1.71公里，快速路主线为地下隧道形式，双向4车道规模。

留祥路（花蒋路以东—绕城西线）提升工程：即将全面转入上部结构施工

同样，在留祥路（花蒋路以东—绕城西线）提升工程项目施工现场，也是一片火热的建设场景，建设者们全身心投入建设一线当中。

沿着整体式梯笼爬上十几米高的箱梁顶部，记者看到三名工人正操作着一台黄颜色的机器。“这是智能张拉设备，他们在对这联箱梁进行张拉，张拉的目的是提高混凝土的承载能力。”项目书记李峰解释道，“去年春节前我们完成了第五、六联箱梁混凝土的施工和第五联的张拉及压浆工作，今年2月中旬复工后，第六联的张拉也快结束了。”

根据计划，6月前，该项目要完成项目桥梁工程剩余的59根桩基，32座承台，50座墩身，并且全面转入上部结构施工。10月份完成通车路段匝道桥的现浇箱梁施工，11月份具备通车条件。12月份完成项目全线桥梁、道路主体工程及附属工程的施工工作。

据悉，留祥路（花蒋路以东—绕城西线）提升工程是留石快速路的一部分，主线为城市快速路，地面辅道采用城市主干道。项目东起花蒋路东侧约574米处，西至绕城高速三墩收费站，与留石快速路西延工程三墩互通主线桥相接，标准段宽度为60米，全长1052米。建成后将大大降低石祥西路与蒋墩路口的交通压力，同时与今后的留石快速路西延高架连接，直达杭州火车西站，进一步方便三墩西北面、余杭仓前、火车西站等区块的车辆快速进出主城区。

“接下去的任务非常紧迫，我们项目部将在建设单位领导下加紧谋划，抢抓工期，我们有信心把耽误的工期补回来。”项目书记李峰信心十足，“我们项目部还成立了防疫领导小组和复工领导小组，一手抓防疫一手抓复产，全力以赴加快项目建设进度，确保项目早日建成。”