记者从昨日召开的《富春江二线船闸工程建设方案研究》行业评审会上了解到，继2017年1月正式试运行的富春江船闸后，未来在富春江上将新添一座船闸——二线船闸，建成后不仅有利于提升钱塘江中上游航道货物运输能力，更有利于推进沿线区域更好融入“长三角一体化”国家战略。

近年来，钱塘江中上游水运基础设施建设不断完善，钱塘江航道货运量持续提升。据预测钱塘江中上游沿线水路货运量到2035年达5000万吨，到2050年达7500万吨，届时将无法满足日益增长的水路货运量需求。

据了解，拟建的富春江二线船闸位于钱塘江中下游桐庐县富春江水电站及其下游，距杭州市约110公里，按Ⅲ级船闸标准建设。整体工程包括船闸、通航隧道、上下游引航道、其他配套工程及附属设施等。建成通航后，富春江二线船闸年单向过闸货运量通过能力为2290万吨，双向最大可达4580万吨。

目前钱塘江中上游航道已全线通航，到2035年常山江航道、金华江航道等航道将陆续建设完成，到2050年钱塘江—浙赣运河全线贯通，届时钱塘江与信江水系相互沟通，海河联运可经富春江二线船闸工程直达江西腹地。