记者 李忠 摄

昨天，杭州地铁公交迎来试行时段性免费乘车的第一个工作日。“免费乘车”有没有吸引更多客流？有没有客流聚集？地铁和公交又会如何应对？记者前往城区各个地铁站与公交站了解情况。

“免费，而且防疫措施到位”

昨天早上7点20分，记者来到地铁1号线江陵路站的P+R停车场。王先生夫妇正停好私家车，准备换乘地铁去上班。“复工后我们都是开车上班，之所以重新选择地铁，不仅因为免费，更是对杭州地铁防疫工作有信心。”王先生说。

7点30分，记者进入江陵路站。尽管乘客络绎不绝，但进站通道还算顺畅。大多数乘客都提前准备好了健康码，顺利通过安检，同时也接受了红外热成像仪的测温，无须停留排队即可进站。

7点35分，记者刷市民卡app乘车二维码进站。据了解，“免费乘车”在进出闸流程上与以往并无区别。很多市民担心闸机会不会出现误扣钱的情况，杭州市地铁集团运管中心相关负责人解释道，“全网线所有闸机已全面进行改造，在免费时间段内支持不同票卡免费进出站。”

在江陵路站的站台，可以看到安全门前排起了三四人的短队。列车从江陵路开出时，车内已基本没有空余座位，坐在座位上的乘客均自觉留出了一定空隙，一排可坐6人的长椅，往往只坐了四五人，不少乘客自觉分散地站在了车厢各处。

“感觉生活正恢复正常节奏”

位于文晖路上的市交警支队公交站，距离地铁1号线的西湖文化广场地铁站A出口直线距离不到200米，每天早晚高峰，都有大量上班族在这里进行公交和地铁之间的换乘。

上午7点40分，家住下沙的梁先生从地铁站出来后就直奔公交车站，准备搭乘74路公交去往工作地点。“复工以后我一直搭乘公交车上下班，今天人是多了一点，不过也不算暴增。这个举措，总归是让人感觉到生活正在逐步恢复正常节奏。做好防护，公交出行也很安全。”

在该车站，还有3位现场管理人员记录着客流的变化，同时也维持着现场候车秩序。管理人员表示：“今天的早高峰，在站台候车的乘客明显感觉要比昨天增多了。尤其像179、74路等开往城西一带的线路，客流量要比之前多了两成左右。”

记者也在各个公交站现场看到，高峰期间，主城区主要的客流大线上，座位基本坐满，有部分乘客站着，但是并不拥挤，上车后可以顺畅地走到后车厢。一旦某条线路遇到路堵或红绿灯造成的拖班情况，现场管理员就会及时通知调度，联系区间车支援；或者由后台调度中心通知前车司机，及时告知想要上车的乘客，后续马上就会有较空的车辆到达站点，可以等候下一班车再搭乘。此外，每辆公交车的车头还都摆放了“免费乘坐”的示意牌。不过，还是有不少乘客不知道试行公交地铁时段性免费出行的消息，需要公交司机提醒。由于需要每位乘客出示“健康码”才能搭车，杭州公交也建议市民提前打开手机上的“健康码”页面，以免造成不必要的等候。

多种办法应对大客流

据统计，昨天地铁早高峰客流达19.21万人，比前一天同一时间段增加了5.17万人；晚高峰客流为15.71万人，比前一天同一时间段增加了2.66万人。

公交客流同样有所增加，早高峰客流是上周三同比的139.77%，晚高峰则是上周三同比的145.29%。

“面对大客流，杭州地铁将通过限流、分流等措施来应对，控制地铁站内和车厢内的客流密度，防止过度聚集和拥挤。”市地铁集团运管中心相关负责人介绍道，从2月7日起，杭州地铁全网线90个车站还分片区成立了9个地铁联防联控专班，实行定时、定人驻点轮值，重点关注发热病人及健康码显示为黄（红）码人员。

为了应对增加的客流，杭州公交也及时增加了运力储备，“我们根据交通部最新的分区分级控制客座率要求，尽力确保每车的满载率不超过70%。”

此外，昨日起，水上公交也已开始试行工作日早晚高峰免费乘船措施，具体时间为 7:00—9:00、16:30—18:30。