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四个一流:创建交通强国示范城市
2020-05-28 08:48

坐地铁,赶飞机。5月26日《杭州日报》报道说,1号线三期工程萧山机场站,最后一块顶板混凝土浇筑完成,至此三期5个车站主体结构均已完工。

地铁1号线三期穿过钱塘江,接入萧山机场,全长11.2公里,全在地下;它开通后,将为杭州亚运会提供强有力交通保障。

在同一天,浙江省政府网站刊文,回顾了杭州创建交通强国示范城市的历程;杭州还将全面、持续推进立体交通、美丽交通、产业交通、数据交通等八大交通建设;至2050年,要全面形成一流设施、一流技术、一流管理、一流服务的交通运输体系。

这里的“四个一流”,前两者属于“硬”者:一流设施和一流技术;后两者属于“软”者:一流管理和一流服务。这就是杭州创建交通强国示范城市的“软硬兼施”。5月15日,杭州市政府常务会议召开,研究部署新时代美丽杭州建设、交通强国示范城市创建等工作。其中,交通是要素流动的“血脉”,是城市空间布局的主要因素,也是产业发展的重要推动力;创建交通强国示范城市是重要契机,要逐个敲实重大交通基础设施项目,“加快建成立体化、智慧化、网络化、均衡化的现代综合交通体系,全面提升杭州枢纽能级”。

当“硬建设”如火如荼的时候,“软建设”也一刻都不能放松。软,就是指“软建设”“软管理”;交通的安全、流畅,是靠良好的管理管出来的。杭州要打造全国数字治理第一城,要持续做强做优“城市大脑”,要努力成为全国“智慧城市”建设的“重要窗口”。“城市大脑”助力建设“智慧城市”,交通管理就是重要领域,杭州理应成为模范样板、重要窗口。

交通的“软建设”“软管理”,与“硬建设”的进程一样,也需要线性推进、不断提升。“道路千万条,安全第一条。”事实上,交通的“软管理”,是不可能全变成“云管理”、全交给“智慧”来办理;路面的执勤管理,少不了辛苦交警。最近,杭州交警严查飙车“炸街”行为。“炸街车”未见其车,先闻其声;飙车炫技,存在极大安全威胁;噪声扰民,广大百姓深恶痛绝。不久前,拱墅检察院对3名男子提起公诉——他们疯狂飙车“炸街”,把半山隧道变成“F1赛道”,涉嫌危险驾驶罪;其中两人已被吊销驾照。

“行车不规范,亲人两行泪。”“炸街党”们的“炸街”,炸出了他们的空虚无聊。我们不能想象,如果2022年杭州亚运会期间,这些车主纷纷出来“炸街”,那会炸出什么。现在就把“软管理”做强做实做到位,是一种最好的警示教育;唯有严管严惩,才能让“炸街党”们长记性。

一流管理一流服务,是创建交通强国示范城市之必须。

来源:杭州日报 作者:本报首席评论员 徐迅雷 编辑:王洁
 
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