| 1月6日，下沙路与12号路提升改造及附属配套工程首台盾构机“钱塘奋进1号”顺利始发。这标志着，下沙路隧道正式进入盾构掘进施工阶段。 该工程西起头格路，东至12号大街与23号大街交叉口，全长约7.47公里。快速路主线为地下隧道+局部地面快速路衔接段，共有2座隧道和2段地面快速路组成，其中1#隧道为头格路东至11号大街，2#隧道为绕城高速东至23号大街东接过江隧道；2段地面快速路为头格路口高架落地衔接段和过绕城高速段。 换句话说，未来车辆通过艮山东路高架落地后，沿下沙路依次下穿聚首路、幸福南路、海达南路等道路，然后向东南方向转入12号大街，经过23号大街后与艮山东路过江隧道直接连接。 快速路主线为双向六车道规模，设计时速80公里/小时，全线设置7对转换匝道，总投资约64亿元。 其中，下沙路隧道盾构段范围为海达南路至3号路，长度为1612米，最小曲线半径仅610米。“钱塘奋进1号”是为下沙路隧道量身定做的一台超大直径泥水平衡盾构机，直径15.07米，最大推进速度达到每分钟50毫米，是浙江省内目前在建项目直径最大的泥水平衡盾构机。 始发过程中，盾构机在液压千斤顶的推动下前行，旋转的刀盘挖掘隧道工作面的土层，进浆管不停地向开挖仓内注入新鲜的泥浆，并通过排泥管运出渣土，每前进两米，便拼装一环新的管片。 根据计划，下沙路与12号路提升改造及附属配套工程将于2022年亚运会前建成通车。届时，杭州“四纵五横”快速路网最中心的一横——钱塘快速路将深入下沙中南部腹地，辐射东部湾区，通过过江隧道直达大江东产业集聚区，可有效分担德胜快速路的交通压力，同时也是钱塘新区与主城区联系的快速通道，对于形成杭州主城、副城及组团“45分钟”时空圈、保障2022亚运会、推进拥江发展、助力城东智造大走廊发展有着重要意义。 | 
