7月30日早上8时3分，杭温高铁首趟试运行列车G55701次自桐庐东站呼啸启程，直指温州北站，试运行当天最高速度达331公里/小时。

桐庐东站，作为“桥头堡”，实现了杭温高铁与合杭高铁的无缝衔接，编织出一张高效便捷的交通网络。这一战略要地不仅让桐庐跃升为杭州都市圈“西进南下”战略的关键枢纽，更成为了义乌、温州等城市通往杭州的必经之门。

杭温高铁通车在即，“融杭接廊”不仅拉近了地理距离，更促进了经济、文化的深度融合。

面对如此得天独厚的先天优势，桐庐如何将其转化为实实在在的发展优势？桐庐以“早起”之姿，“奋起”之志，锚定“努力成为全市高质量发展重要增长极”新使命，紧扣发展与美丽两大主题，以“融杭接廊18分钟”为引领，切实深挖区位潜力，激发对接优势，书写融入杭州城西、共谋长三角发展新篇章。

科创“种子”，助推桐庐智造加速跑

“18分钟”带来同城化，使桐庐与余杭紧密相连，将科研合作与人才流动提升至前所未有的便捷水平。梁杉、董凯、陆晓峰等杭州隆硕科技有限公司研发人员，每周两三次“反向通勤”——从余杭区五常大道的隆硕研发中心到桐庐县江南镇的阿尔法智能制造产业园。

“自2019年起，隆硕科技在桐庐深耕细作，实现了跨越式发展。34项高新技术项目、26项成果转化、18项实用新型专利等数字背后，都是隆硕人对自主创新的执着追求。今年上半年，公司实现产值近4000万元。”该公司总经理助理兼财务经理朱君妃介绍道。

在桐庐的生产基地，机器轰鸣，科研人员与生产线工人并肩作战，枪瞄红外测模块、红外双眼望远镜测距仪等前沿科技产品，在这里从图纸变为实物，每一次试生产的成功，都是对“同城化”便捷性的生动注解。

“余杭研发桐庐制造，两地间仅‘18分钟’的高铁便捷连接，不仅紧密联结了余杭丰富的智力资源与桐庐强大的制造优势，更让顶尖人才与科研成果在两地间自由流动，加速了我们的创新步伐。”朱君妃说道。

桐庐县科技局合作科科长陈建龙表示，近年来，《桐庐县飞地研发中心管理办法》的实施，为桐庐新质生产力的发展探索了新路径。目前，已认定的在杭飞地研发中心达8家，它们如同科创“种子”，在桐庐这片土地上生根发芽，茁壮成长，为县域经济的高质量发展提供了坚实支撑。

此外，桐庐正积极推动与城西科创大走廊的产业联动，旨在通过更深层次的区域合作，促进产业协同发展，打造更具竞争力的产业集群。而即将开通的杭温高铁，将富阳银湖科创园、桐庐富春江科技城、义乌科创新区以及温州互联网+创新之心等高新技术园区串联成线，形成高铁枢纽的功能走廊，促进浙江省内高新产业资源与长三角深度接轨。

桐庐产业基础深厚，成功吸引了中通快运全球总部、韵达全球科创中心、申通国际总部等链主型、总部型项目的入驻，形成了集物资装备交易、快递物流研发与总部、物流装备制造、绿色包装于一体的快递物流产业生态。同时，视觉智能、新材料、新能源等新兴产业也在桐庐欣欣向荣，展现出强劲的增长势头。

高新技术产业园调整扩容、创建“杭州市低空物流示范区”、谋划对接城东智造大走廊……这些日子，桐庐“动作不断”，加速融入“融杭接廊”这一区域协同发展大局中，马不停蹄地开展人才、技术、产业等联动对接，构建区域协同创新、区内区外双循环相互促进的开放创新、联动发展格局。

“融圈”提速，高铁经济激发文旅新活力

晨光初破，新晋桐庐十大江鲜店“渔塘娘家人”的老板章樟洪，从渔民手中接过翘嘴、白鲈与鳊鱼等，而这些“江鲜”即将成为食客们舌尖上的盛宴。

望着不远处的桐庐东站，章樟洪信心满满地说：“我们店与东站直线距离仅1.5公里，杭温高铁一开，更多食客都能轻易寻味至此，未来交通更便捷，数分钟车程直达。”

“未能抛得富春去，一半勾留是江鲜。”窄溪渔街，正经历着前所未有的蜕变。政府主导下，闲置区块被重新激活，招商引资如火如荼，希冀以“吃鱼到窄溪”为品牌，点亮夜经济新篇章。7月29日，一台《忆江南·桐庐江鲜》的唯美舞台剧在富春江边上演，拉开了2024首届杭州“三江两岸”桐庐江鲜大会的序幕。前期开展的“十大江鲜体验店”“江鲜美食二十碗”评选活动已经将桐庐江鲜“炒”得火热。活动当晚，北宋桐庐文旅推荐官“范仲淹”还携江鲜地图，引领食客踏上一场味蕾与文化的双重旅行。

桐庐的水是清冽可鉴、妙趣横生的。为打造“长三角最佳短途旅居目的地”，桐庐正以水为媒，从虎啸峡的轰鸣巨浪到天子地梦幻水世界的温柔拥抱，再到雅鲁的清凉嬉戏……每一处都是精心雕琢的戏水天堂，让游客在亲水之旅中忘却尘嚣。

随着“融杭接廊18分钟”，桐庐与长三角的距离被无限拉近，“戏水王国”品牌愈发响亮。夜幕低垂，桐庐更添几分魅力，瑶琳仙境、琴溪香谷等地灯火阑珊，为游客编织了一场场光影交错的梦幻之夜。开元森泊、富春江影视产教示范区等项目的建设，更为桐庐文旅市场注入了新鲜血液，未来将为游客提供更加丰富多元的旅游体验。

“18分钟来桐庐去去‘班味’，让‘快旅慢游’成现实。”桐庐县文广旅体局相关负责人表示：“高铁的开通，将极大促进桐庐旅游圈的扩容与提质，实现从‘假日游’到‘平日游’的转变。”与此配套的，桐庐正积极构建高铁与景区无缝对接的交通网络，让每一位游客都能在此慢享生活，找寻心中的诗与远方。

“外畅内联”，桐庐高铁经济驶入快车道

2018年杭黄高铁的开通，首辆“复兴号”D9551次列车缓缓驶入桐庐站，桐庐拉开了“高铁时代”大幕。

四年后，合杭高铁湖杭段的加入，更是让桐庐实现了从“高铁时代”到“双高铁枢纽时代”的华丽转身。

数据见证，桐庐高铁站2023年旅客发送量达到137余万人次，日均客流量稳居富阳、桐庐、建德、千岛湖四站之首，彰显了桐庐作为区域交通枢纽的吸引力和“流量”魅力。

随着杭温高铁的即将通车，桐庐东站作为杭州西下的首站，正逐步构建成连接南北、贯穿东西的交通要塞。“18分钟直达杭州西站，38分钟至杭州东站，约1小时直达义乌”，这些不仅仅是时间的缩短，更是桐庐与周边城市“同城化”生活愿景的生动诠释。

作为合杭高铁与杭黄高铁的交汇点，桐庐东站不仅是桐庐对外开放的窗口，更在规划之初便被赋予了融入“浙江省域一小时交通圈”“长三角两小时经济圈”的重要职责。未来，从桐庐出发，无论是北上沪宁，还是南下浙南，都将享受到前所未有的便捷与高效。

与此同时，桐庐在公路网络建设上亦不遗余力。杭淳开高速、温义宣高速等项目加速推进，进一步拓宽长三角南翼的西进通道，深化桐庐与大杭州、大上海及长三角地区的紧密联系。

在城乡交通一体化方面，桐庐更是精准施策，优化城区公交线路，延伸公交通勤网络，并规划多条连接高铁站、旅游景区、城市中心及产业园区的公交线路，力求实现市民与游客出行的无缝对接。