拟新设高铁站示意图 制图 高薇

最近，一位家住萧山的橙友问：钱塘江南岸区域真的要新设一座高铁站吗？

上个月底，萧山经济技术开发区在官方微信公众号中提及，萧山拟新建高铁站。与此同时，网络上也流传着新设高铁站的相关消息。

我们从相关部门了解到，目前的确有在杭州钱塘江南岸区域新设一个高铁站的规划设想，但这座高铁站最终能否落地，要以相关规划的批复为准。

意向选址在萧山市北 设想为“地下高铁站”

萧山经济技术开发区提出，将借助萧山拟新设高铁站契机，配合萧山新设站站城融合规划，编制市北区块概念规划前期研究，全面优化梳理市北区块发展空间。

结合我们了解到的信息，这座新高铁站的意向选址地，就在萧山区的市北一带，是规划中铁路望江门越江通道上的一座车站。

萧山市北处在滨江、钱江世纪城和萧山老城区的衔接之处，是杭州江南区域相对中心的位置，地铁2号线、7号线以及规划中的15号线等多条地铁线路从区域内经过，发展相对成熟，也集聚了大量人口和出行需求。

为了尽可能减少对周边区域的影响，这座新高铁站设想为“地下站”，和深圳的地下高铁站——福田站有些类似，深埋于城市的地下，将高铁站房与周边其他建筑融为一体，消除铁路对城市产生的割裂效应。

这座新高铁站目前还是初步的设想，具体位置、站房规模和站台数量等相关内容，都还没有进一步的消息。

铁路望江门越江通道

将破解城站的过江“瓶颈”

规划设想中的这座新高铁站能否落地，一大关键就是铁路望江门越江通道。

铁路望江门越江通道是杭州铁路枢纽规划中预留的重要过江通道之一。其北端连接城站火车站，向东南方向延伸，以过江隧道的形式穿过钱塘江，进入钱江南岸滨江区境内，继续以地下隧道的形式向东延伸，经过萧山城区。最终向东可连接机场高铁，连通萧山机场，向南可连至火车南站。

受多重因素影响，城站火车站目前的运营能力明显受限，待铁路望江门越江通道建成后，城站火车站的南下及过江“瓶颈”将被解除，更多列车可经望江门越江通道，从城站火车站出发，或到达城站火车站。

值得一提的是，铁路望江门越江通道还可以和机场高铁相接，若相关规划落地，未来从城站火车站可以坐高铁到萧山机场，这可以进一步补强沪杭通道的城际运输能力，对优化城站火车站等铁路枢纽的客运布局、激活城站火车站区位优势、提升过江通道能力，以及带动萧山区、钱塘区的发展，都有重要意义。

铁路望江门越江通道关系着城站火车站的发展。这座已有100多年历史的车站，未来有望打造“精品车站”，在承担铁路客运枢纽功能的同时，兼顾市郊和城际铁路，成为城际（市郊）铁路的中心车站，服务商务、旅游等需求的中短距离出行。

预计2026年

可以坐着高铁去萧山机场

未来在杭州钱塘江南岸地区发挥重要作用的机场高铁工程，目前正在稳步推进中，预计将于2026年建成。通车后，杭州及周边绍兴、海宁等地的市民，就可以坐高铁直达萧山机场了。

机场高铁在杭州境内设有两座车站，一座是服务于机场的萧山机场站，另一座是位于钱塘区大江东区域的钱塘站。其中钱塘站将和城站、东站、西站、南站一起，组成杭州的5座主要客运火车站。有6座站台11条轨道线，将服务于大江东、下沙等杭州市区及东部地区。

此外，杭州还规划了多座辅助客运火车站，比如临安站、昌化站和临平北站等，未来可以方便更多区域的市民，让他们在离家不远处，就能坐上高铁。