为打好蓝天保卫战，持续改善大气环境质量，推动柴油汽车加快淘汰更新，最近，杭州出台了国四柴油汽车淘汰补助政策，激励企业和车主提前淘汰老旧柴油汽车。

4月22日、23日，在浙江元通物流中心，美丽杭州建设领导小组大气污染防治办公室（市大气办）组织有关单位，召开“我为蓝天减1克”绿色交通专场暨国四柴油汽车淘汰补助政策第一场现场宣贯会，进一步推进淘汰补助工作。

当前，以老旧汽车、叉车、船舶等为代表的移动源污染对杭州市空气中的PM2.5（雾霾产生的主要原因）贡献，排在本地污染源的首位，占35.6％。其中柴油车、柴油叉车是移动源污染“大户”。因此加快淘汰国四柴油汽车是杭州持续改善空气环境的关键。

活动现场，市生态环境局相关负责人解读了《杭州市国四柴油汽车淘汰补助实施细则（试行）》《杭州市重点领域机动车清洁化绿色积分实施细则（试行）》及补充通知，市公安局、市交通运输局、市商务局也介绍各自的相关政策。同时，不少新款的新能源车也在现场展示，汽车生产销售方企业面对面和车主们积极介绍新车购车优惠政策。

新能源货车车主凭绿色积分申领政府财政补贴

主城区范围内中重型新能源货车可夜间通行

目前，除了杭州市出台的淘汰补助政策外，杭州市生态环保部门还在实施新能源货车绿色积分制度，新能源货车车主在绿色积分平台注册后，即可自动领取4000绿色积分，平时通过累计行驶里程兑换绿色积分，并凭绿色积分申领政府财政补贴。

同时，市公安交警局已发布新能源货车的差异化路权政策，在主城区范围内（除快速路、西湖风景名胜区道路外），允许轻型（蓝牌）载货汽车夜间通行。在主城区范围内（除快速路外），允许浙A号牌中、重型新能源载货汽车夜间通行，浙A号牌轻型及以下新能源载货汽车每天非高峰时段通行，不需要办理通行证。这些政策让新能源货车具有更多的优惠和便利。

“补助资金是逐步退坡的，你报废得越早，拿到的补助资金越多。”杭州市生态环境局相关负责人还强调，在今年的7月底、12月底和明年的6月底，以及每个月的月底，这些时间节点可能会出现大批量的车辆同时集中拥挤到报废点的现象，造成报废手续办理延迟，广大车主要合理安排报废时间，尽量提早将车辆送到报废拆解点，避开报废高峰期，以免错过报废时间影响补助金额。