香港《南华早报》4月23日文章，原题：中国确定了世界上第一条超级高铁目的地？

中国工程和铁路研究人员称，在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路最有可能性。这条150公里长的真空隧道将允许磁悬浮列车以高达1000公里/小时的速度行驶。

科学家在17日发表于《铁路标准设计》的一篇文章中表示，他们通过研究选取当前最具备建设条件的6条示范线进行指标量化比选评价，科学客观地提出我国示范线优先建设建议。东部沿海两个富裕的城市脱颖而出。

2013年，美国企业家埃隆·马斯克提出“超高速管道磁悬浮系统”的想法，即超级高铁。这种运输系统采用真空密封管道运输乘客和货物。中国已经认真研究这个想法，因为它有可能彻底改变交通，并提供一种更快捷高效的方式来运送乘客和货物。评估小组称，中国已经是高铁技术的领跑者，投资超级高铁技术可以帮助保持其在运输创新方面的全球领先地位

中国还有几条候选线路竞争超级高铁项目，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路等。评估团队说，每一条都有独特的优势。北京-石家庄线路将连接首都北京和河北省省会石家庄，从而连接中国北方的两个主要城市，缓解首都现有交通线路压力。广深线将连接珠江三角洲地区的两个重要经济中心，并助力粤港澳大湾区的发展。成渝线将连接中国西部的两个主要城市，那里是中国发展最快的地区之一。

项目评估团队表示，他们在研究超级高铁时考虑了几个关键因素，包括人口密度、经济活动和现有交通基础设施等，他们对每条线路的经济潜力进行了评估。文章称，上海至杭州的超级高铁线路对中国来说是最可行和最有利的。该线路涉及的两个城市人口密度高，经济活动活跃，且地势相对平坦，具有较高的技术可行性，因此被认为具有较强的经济潜力。这样一个项目还将促进上海和杭州之间的区域一体化，由此产生积极的社会影响。

短短15年时间里，中国建造了足够绕地球一圈的高铁。一些工程专家表示，可以利用这些经验来加速超级高铁的建设。不过，超级高铁系统所需的技术开发仍处于早期阶段，在大规模建设之前，必须克服许多艰巨的技术挑战。

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由航天科工集团举办的“高速飞车”主题科普展昨天（23日）在北京开展。记者从此次科普展上获悉，我国正在研制的“高速飞车”取得新进展，近期完成了国内首次全尺寸超导航行试验，未来运行速度将达到每小时1000公里。

高速飞车是将磁悬浮技术与低真空技术相结合，实现超高速运行的运输系统。目前，研究团队已在山西大同建设起高速飞车全尺寸试验线，并于近期完成了首次全尺寸超导航行试验。

航天科工集团“高速飞车”项目团队成员李萍介绍，“高速飞车”从静态到动态跑起来了，这个是全系统的一个集成试验，相当于将很多分系统集成在一起，通过这个试验，能够初步验证“高速飞车”总体方案设计的科学合理性。

据了解，高速飞车未来可用于超大城市群之间的交通运输，时速将达到1000公里。专家介绍，要达到这一速度并不是一蹴而就的，需要进行大量的试验逐步推进。此前，试验团队已在非真空条件下完成了超高速磁悬浮与电磁推进试验，速度达到了每小时623公里。

航天科工集团“高速飞车”项目团队成员 李萍：我们定的目标是速度1000公里每小时。接下来我们在大同的这条一期工程的试验线上开展更多的试验，来验证我们整个系统的可靠性。再往下走的话，我们就是进一步延长我们的线路，然后做更长距离的、更高速度的一些相关的验证。