为了更好地倾听民声，帮助老百姓解决身边的出行难题，去年上半年起杭州交警创新推出了交通治理“圆桌会”模式。

和传统会议相比，这类圆桌会最大的特点就是把各方人员都请到一起，面对面畅所欲言。居民们说出自己遇到的实际困难，管理部门也给出他们的解决方案，大家互相探讨，最终得出妥善方案。

如今一年已过，这样的“圆桌会”已经举办了近30场，成功解决124个民情热点问题、28个社会综合性交通难点，成果相当丰硕。

成立民情中心，捕捉民意热点

学校医院周边均为主攻对象

事实上，在去年考虑推出“圆桌会”模式时，交警部门就明确了定位：聚焦和老百姓生活息息相关的身边事。为此，他们还成立了专门的民情中心，了解老百姓诉求并寻求解决办法。

一年下来，有几类典型问题是大家经常碰到的。比如在大型市场、学校医院周边，因为来往人流车流量大，各类交通问题频频出现，困扰着附近居民。

位于杭州市中心的环北丝绸城，周边分布着十五家园社区、新华坊社区等多个老小区。这些小区本身停车资源匮乏，又受到环北市场货车占道接驳、顾客临时停车等影响，停车难矛盾进一步凸显。根据交警统计，仅2022年涉及该区域的交通秩序类民情反映量已达120余件。

去年7月，交警曾联合长庆街道共同启动过一场长庆社区违停综合治理圆桌会。居民、市场管理方、街道工作人员和执法部门人员齐聚一堂，大家把问题摊开讨论，最终现场形成方案。

一是划拨环北市场空置地块建立临时停车场，明确划分临时停车、分拣、拼包等区域，实现市场、物流方、周边居民各自车辆统一停放；二是压实环北丝绸城主体责任，合理规划车辆进出、装卸货物等相关引导措施，不得占用社区停车位；三是与城管、派出所进行联合执法，对周边道路无牌无证三轮车拉货、非机动车揽客等违法行为进行重点打击。

这一套组合拳下来，效果立竿见影。措施实施后，该区域一个月内的民情反映量骤降至1件，违停情况大大改善，附近居民的停车“老大难”问题有了明显好转。

运用同样的方式，“圆桌会”还帮助解决了多个学校、医院以及综合体周边的交通难题。

“未交付道路”如何管理？

多方联动纾解拥堵

在采集民意的过程中，交警部门有时还会遇到这样一类问题：部分道路尚未交付，交警对此暂无管理权限，但附近居民的出行却已被严重影响。对此，交警部门依然积极寻求解决办法。

位于上城区笕桥街道的范家路，其道路属性为村道。因未达到建设验收标准，这条路暂未移交交警部门管辖。但摆在眼前的现实是，该路段是周边居民和商户的主要进出通道，通行需求量很大。由于违停情况屡屡发生，经常有市民反映这一带的拥堵问题，有人直言“要出个门都困难”。

即使处理起来颇为棘手，民情中心还是启动了圆桌会机制。经过多方会商讨论，解决办法很快出炉——一是明确管理主体，在道路完成改造前由社区落实管理责任；二是完善配套，进一步规范停车泊位漆画，保障周边商铺及居民停车需求；三是完善交通组织设施，增设标识标线。同时，上城交警大队还协同社区一起对泊位施划进行指导，避免交付后出现遗留问题。

经过综合治理，效果很快显现。高峰时段内，“堵在家门口”的情况基本不再出现，道路通行情况得到显著改善。

“简单的问题，我们马上解决；复杂的话，也要迎难而上尽力解决。”民情中心民警告诉记者。

经过一年多时间的实践，“圆桌会”的机制运作已趋于成熟。相信在之后，这样接地气的管理模式能帮助解决身边更多难题。