阳春三月，喜讯传来。八堡船闸自2023年7月18日通航以来，截至目前通过船舶数量已达13764艘次，累计完成过闸量突破1000万吨大关，达到1000.41万吨，其中集装箱船舶占比达21.66%。船闸整体运行平稳有序，为杭州乃至整个内河航运网络发展注入新的活力。

作为连接京杭运河与钱塘江的重要交通枢纽，八堡船闸自通航以来，通行能力不断提升。为加快提升通行能力，八堡船闸根据试运行阶段通航方案，分四阶段逐步推进全天候通航。第一阶段为2023年7月至2024年2月，船舶可在每日8:00至17:30通航；第二阶段为2024年3月至6月，船舶可在每日7:30至20:00通航；第三阶段为2024年7月至10月，船舶可在每日7:30至23:30通航；第四阶段计划在2024年10月实现24小时运行。

今年以来，八堡船闸过闸船舶数量在京杭运河联通钱塘江过闸船舶总量中的占比持续上升，提前超越了第二阶段的分流目标。杭州交投船闸公司八堡船闸相关负责人介绍：“截至3月8日，内河钱塘江日均过闸船舶数，八堡船闸占比达51%，八堡、三堡两闸过闸船舶分流现状已提前超越第二阶段分流目标。这一数据不仅反映了八堡船闸通行能力的提升，也彰显了杭州内河航运发展的强劲势头。”

在运营管理方面，八堡运营中心也下足了功夫。通航前，运营中心精心筹备，依据新修订的《杭州市交通运输行政执法队水上“三防”应急预案》及船闸通航管理实际，制定了《船闸运行方案》（试运行）、各类应急预案及船闸运行操作规程，不断完善船闸运行相关制度及应急预案；通航过程中，中心不断优化船舶调度规则，加强内河锚地船舶待闸梯级管控，确保船闸调度闸次衔接顺畅，同时还加强硬件设备管理，增设引航灯、语音提醒等助航设施，提高船闸运行和船舶过闸安全保障。

“随着第二阶段夜航运行时间的延长，预计八堡船闸分流的船舶数量还将进一步提升。”杭州交投船闸公司八堡船闸相关负责人介绍。

多年来，杭州建设改造富春江船闸、三堡船闸、新坝船闸，以及京杭运河杭州段、杭甬运河、杭申线等，不断探索交通物流融合发展、开创水运转型新天地。八堡船闸过闸量的突破，不仅是对杭州内河航运能力的肯定，也为杭州打造国际性综合交通枢纽城市、推进交通强国建设提供了有力支撑。未来，随着八堡船闸等内河航运基础设施的不断完善和提升，杭州的水运事业将迎来更加广阔的发展前景。