近日，杭州市发改委、杭州市统计局、杭州市委金融办主办的“杭碳”绿色金融品牌发布会暨杭州市绿色金融支持国家碳达峰试点建设发布会举办。杭州地铁运营有限公司申报的“国内首条绿色地铁零碳线路”项目荣获“2024年度杭州市十大低碳应用场景”。

光伏电站的建设与绿色电力的使用，可实现地铁2号线全段用电百分百碳中和。

“我们在2号线首尾的蜀山车辆段、双桥停车场进行光伏发电项目建设，实现了车辆基地用电的‘自发自用、高压并网’和车辆基地运营生产的零碳化。”杭州地铁运营有限公司相关负责人介绍，在白天时段，当光伏发电出力较大时，多余的绿色电力会自动进入地铁35kV（千伏）环网，供应2号线邻近车站、电客车使用。

例如，地铁2号线双桥停车场位于良渚，主要用于停放和检修地铁2号线列车驾驶舱。双桥停车场车辆段屋顶铺设了8411块单晶硅光伏组件，直流总装机容量4.87838兆瓦，通过12台300千瓦逆变器、2台196千瓦逆变器，将光伏组件产生的直流电转变为交流电，再经过两台2500千伏安的升压变电器，将电压升至35千伏后接入新建35千伏配电房。

该光伏电站投运后，预计平均每年可向电网提供457.18万度电量，按照火电煤耗每度电耗标准煤301.5克计算，投运后每年可节约标准煤约1378.41吨。此外，每年还可减少大量灰渣及烟尘排放。

不仅如此，通过对地铁2号线全线车站进行风水联动、智慧照明改造，环控设备和照明设施2类能耗突出设施设备实现了控制智能化、节能最大化。其中，照明设施改造在保持原灯不变的情况下，通过加装智慧控制装置，实现“灯随人亮、人走灯灭”。

“我们还通过新建线网能源管理系统，利用组态建模技术与数据建模技术，将零散的能耗数据进行统一管理，建立起能耗大数据库和能源管控平台。”杭州地铁运营有限公司相关负责人介绍，平台通过抽取程序批量生成多维数据方体，并借助数据展现工具、联机分析处理工具，实现了运营里程、客流量、天气等数据与能耗的多维度关联性分析，在地铁运营能耗管理中发挥着重要作用。

据测算，一系列举措落地后，每年可减排二氧化碳约7万吨，助力将杭州地铁2号线打造成为国内首条零碳地铁线路。

“该项目已作为中国城市轨道交通协会省部级重点科研专项立项，将持续助力城市轨道交通领域实现‘碳达峰碳中和’目标。”杭州地铁运营有限公司相关负责人表示，接下来，将持续积极承担企业在绿色低碳方面的社会责任，增用绿色电力，优化用能结构。