| 如何构建理想的绿色出行模式？是拓宽道路，增加步行与骑行空间，还是增加充电设施，加速传统燃油车向电动汽车转换？说到杭州的城市交通体系，其他国内外城市对哪些方面最好奇？ 近日，由C40城市气候领导联盟、清华大学气候变化与可持续发展研究院合作举办的“中欧绿色与包容复苏市长对话会”以线上会议形式召开。杭州作为C40会员城市，与来自南京、巴塞罗那和鹿特丹的专家共同参与主题讨论，围绕绿色交通与未来出行，分享杭州的理解与展望。 平衡发展与环境质量，是许多城市共同面临的挑战。高效利用空间与土地资源，能为城市提升交通运力打好基础。为此，巴塞罗那探索建设“超级街区”，鹿特丹重点关注垃圾和货物运输的特殊空间需求，杭州与南京则强调了统筹协调的理念。“未来杭州面临的最大挑战之一，是如何实现多层轨道交通网络的融合发展”，杭州市综合交通运输研究中心的综合运输研究部主任吴海卫参加讨论时说，面对杭州城市范围和人口规模的扩张，统筹发展高速铁路、普通铁路、市郊铁路、城市地铁和中运量轨道，高水准建设“轨道上的杭州”，是缓解交通压力的关键性措施，“高效、绿色、可靠的轨道出行服务，也将从交通方面为实现碳达峰和碳中和目标作好准备。” 从西湖边的小城发展为大都市，杭州景区与城市有机融合，绿道绵延数千公里，公共自行车系统屡获赞誉，绿色与生态成为鲜明底色。在景区交通或旅游交通领域，杭州如何贯彻绿色发展理念？吴海卫介绍了节假日机动车单双号限行、在景区周边设置旅游换乘中心、加强地铁站接驳等做法，也坦承景区交通运行还有提升空间。“杭州亚运会即将到来，可能会有大量游客来到杭州，在提升景区交通承载力的同时秉承生态文明理念，必然成为促进杭州城市发展，提升城市形象的关键工作。”吴海卫还向各城市专家表示，当前，杭州正计划围绕景区打造绿色交通示范区，在景区明确以公共交通和慢行交通为主体的出行模式。后续或将通过完善景区内部轨道交通、设置假日公交专用道、增设城市旅游观光巴士线路、完善沿河、沿山、沿江绿道网络等方式，进一步优化景区出行体系。 | 
