开通高铁，对一个城市的价值可能超乎想象。

12月25日新开通的杭黄高铁，它连接浙江杭州与安徽黄山，沿途串起西湖、千岛湖、黄山、西递、宏村等5A级风景区7个、4A级风景区超过50个、国家级森林公园10余个。说它是中国铁路的“颜值担当”，丝毫不为过。

这条铁路，将杭州与黄山的大交通距离缩短了一半，就连上海到黄山也从原来的4个多小时变成2.5小时。大交通的变化，深刻影响着杭黄高铁沿线居民的出行方式，尤其是每一个鲜活的旅游者。携程发布数据称，杭黄高铁开通首日，沿线站点相关旅游产品的预订率同比增长了80%。

借着高铁的红利，黄山正蓄势待发，坐等游客“登门造访”，可从黄山北站到黄山景区将近50分钟的车程，如何快速、便利地往返景区与高铁站，成为新的交通需求。

前不久，携程公布了一项针对黄山旅游问题的调查结果，游客最大的困扰是当地景区与交通枢纽之间距离太远，其次是当地餐饮还有望改善。

近几年，因“小交通”不给力而被耽误的景区不在少数。网友称：“纵使风景再美，也没有精力去第二次。”黄山、宏村、西递古村落，作为杭黄高铁沿线的景区，它被冠以无数期盼，尤其在旅游市场，很可能是节假日期间的“人气王”。由此可见，在大交通获得解决之后，高铁站到黄山景区最后一小时的“小交通”，绝不能成为拖后腿的环节。

尽管，从黄山北站出站后，向右步行约200米，就有黄山高铁客运枢纽汽车站，每天有多趟班车发往黄山景区、宏村、西递古村落等地，方便游客下车后中转。但在体验式旅游时代，这显然不够。

如今自由行渐成主流，年轻的游客倾向于碎片化、主题化、小众化、深度化的旅游产品。对于每一位抵达黄山北站的游客来说，除了常规的交通工具之外，还应配备大量直达景区、酒店的接驳车等“一站式”服务，只有这样操作，才能提升交通便捷度、旅游满意度，更能带来回头客。

如何衡量一个优质的旅游城市抑或是旅游景区？普遍的观点是，知名度高、对外开放程度大、经济发展有一定水平、城市基础设施完善等等，但是站在游客的角度，他们就看提供了哪些细致服务，从机场、车站到景区、酒店，从问路到打车，一切能够信息对称、毫无障碍，犹如在自己的城市一样，那么，这才称得上“实力派”。