3月1日，持续40天的春运圆满落幕。春运期间，全国有近30亿人次出行，相当于每人至少往返一次，这是名副其实的“流动的中国”。

今年春运，返乡之路不再那么艰难。截至2018年底，我国铁路营业里程达到13.1万公里，其中高铁通车里程达到2.9万公里，一些从前没有铁路的地方都通了火车甚至高铁。以往春运，广东等地都会有很多人骑着摩托车回到故乡，一路翻山越岭、顶风冒雨，路途艰辛不说，还容易发生交通事故。今年春运，往年浩浩荡荡的“摩托大军”变成了“散兵游勇”，越来越多的人放弃摩托车，坐着火车回到了家。此外，春运期间，国内十大机场首次实行通宵运行，航空公司在0—6点之间也安排航班起降，更多的旅客可以坐飞机返乡。从地面到云端，回家的路变“短”了。

不仅走得了，还能走得好。今年春运，多项新科技、新服务大显身手。铁路部门推出“候补购票”功能，旅客如果没有买到火车票，可以申请候补，一旦有人退票，空余的座位自动按先后顺序分配给候补旅客。这一新举措阻断了票贩子的歪门邪道，让购买火车票的方式更公平。在各大火车站，刷脸进站、刷身份证上车已是常态，以往那种大排长龙、人山人海的场面悄然改观。春运期间，包括杭州在内，很多城市延长地铁运行时间，推出“定制公交”等，方便旅客转接。这个春节，回家的路更顺畅了。

今年，“反向春运”的特征愈发明显。铁路部门统计，9%的春运旅客属于“反向探亲”。“反向春运”的兴起，意味着越来越多的年轻人在大城市、在故乡以外的地方扎下了根，他们有能力把父母接到自己生活的城市团聚，也让父母分享自己奋斗的成果。心安之处是故乡，亲人在一起就是家。“反向春运”折射了国人消费观念的变迁，也生动地印证了中国城市化的丰硕成果。

春运被外国人称为“全球最大规模的人口迁徙”。以往的春运，总是伴随着几多艰辛，几许悲情。今年的春运，团聚之路增添了更多温暖。在未来的一段时间，这场“大规模的人口迁徙”不会停止，但随着中国巨轮的破浪前行，这一条回家之路，必将更加春意融融。