51岁外卖员陆继春殒命电动车后，其器官被家人捐献以挽救他人的生命。杭城最近发生的这个故事令人肃然起敬。但这位外卖员因骑电动车而遭遇不幸，却又让人感到惋惜。

据杭州市公安交警部门相关数据统计，2018年全年涉及电动自行车的道路交通事故1200余起，造成250人死亡，占道路交通事故死亡总人数的近3成。这个数据已经是再三控制、努力抑制后的结果，此前的数据更令人触目惊心。

针对电动车安全问题，浙江做了很多工作，尤其是今年4月《电动自行车安全技术规范》（新标准）正式实施，公安交警部门对无证无牌、超标电动车、不戴头盔、逆向行驶、不按规定载人等交通违法行为紧抓常抓。可现实是，抓之不竭，令人头痛。

一个重要原因是，电动车使用人群在增加。新能源汽车狂飙突进，电动车行业也不遑多让。在供应端，不仅老牌的电动车企业销量增长，一些主打时尚、年轻、科技的电动车，搭上“互联网+”的快车，拓展出新的市场。在需求端，以快递、外卖为代表的新兴行业，对电动车的需求急速上涨。城市白领口中亲切的“小哥”，越来越多地成为电动车伤亡事故的主角。

环顾全国，电动车安全隐患困扰城市管理者，每年带来数以万计的伤亡案例。深圳干脆施行“禁摩限电”，集中整治查处超标电动车，导致许多一“出生”就超标的电动车寸步难行，这种一刀切式的执法，也带来了一些抱怨的声音。相比之下，杭州以规范为主的整治手段显得更加人性化，却需要更多投入和耐心，也更考验市民素养。

按规范使用电动车，守护的是自身安全，维护的是自身路权。电动车作为交通事故的一大重灾区，不管不行，严管也容易带来争议。归根结底，是城市出行对电动车的依赖程度在变高。相比其他交通工具，电动车具有便捷、节能、经济等很多不可替代的优势：骑自行车太慢，开小汽车太堵，电动车穿街过巷，方便又“拉风”。但是，在一个人口总量巨大的城市，如果不严格遵守规矩驾驶，电动车一多就乱，一乱就得治，紧箍一收又变成路权之争了。所以创造一个安全规范的电动车行驶环境，最终受益者是电动车使用人群。

电动车如潮汹涌，潮水上的每个生命沉浮关乎一个家庭的幸福。对不规范使用电动车这一顽疾，城市管理者治理的手劲不能松，手段也要常更新。作为个体，如果你选择了电动车，请一定以那些不幸者的遭遇为戒，按规驾驶，常鸣安全警钟。