针对近期多起“黑校车”超载事件，由教育部牵头的校车安全管理部际联席会议办公室11日发布预警，提请各地进一步加大对“黑校车”和校车违法行为的打击力度，提醒广大学生和家长坚决抵制乘坐“黑校车”，切实保障中小学生和幼儿上下学交通安全。

校车安全大于天，对那些非法运营、超载的“黑校车”，就是要发现一起、查处一起、追责一起，上述预警很及时、很必要。但点赞的同时，也要提醒有关部门要把握好“治本”与“治标”的关系——什么才是“黑校车”滋生、存在的根源？

如通知所要求，要加强宣传，重点宣传乘坐“黑校车”的危害和典型事故案例；学校要充分发挥优势，有效利用班会、家长会，讲授交通安全知识，引导广大学生、家长切实提高交通安全意识，自觉抵制乘坐超员、无资质的车辆上下学。但有些家长恐怕会问：不超载、有资质，而且收费低的“白校车”，到哪里找呢？尽管近年来从上到下都很重视校车建设，取得的成绩也有目共睹，但也要看到，在国内很多地方还远远没有实现“全覆盖”。网上搜索，浙江台州今年9月实现了校车“市区全覆盖”，江苏扬州今年10月实现了校车“乡镇全覆盖”，发达地区的台州、扬州如此，欠发达地区尤其是欠发达地区的农村地区，其校车覆盖状况可想而知，有些地方虽然高调声称“全覆盖”了，也不过是地图上插旗式的“全覆盖”，投入的校车座位其实无法满足实际需求。更不用说，即便有了正规的校车，“乱收费”的报道也是不绝于耳，有些地方的“社会力量”并不是冲着孩子们的安全而来，而是冲着利益而来。

有一种法则叫“劣币驱逐良币”，但这一法则并不适用于“黑校车”现象，“黑校车”的问题其实是“没有良币而选劣币”。每当看到某地警方查处“黑校车”的新闻，看着那些孩子一个一个从车上下来的时候，我就想：明天，他们搭谁的车去上学呢？说到底，唯“白校车”能驱逐“黑校车”，尽快实现校车的全覆盖尤其对于乡村的全覆盖并实行低收费，才是让广大孩子远离“黑校车”的根本所在。

更深入一层思考，“黑校车”之所以成为一个问题，“校车安全”之所以成为一个问题，根子还是要追到当年的以打造优质教育资源为名的“撤点并校”。“撤点并校”最直接的后果，是农村地区的学校越来越少，农村孩子离学校越来越远，从而导致了“黑校车”这一怪胎的产生。