目前国内疫情已经得到控制，防控形势总体向好，本土疫情传播基本上已经阻断。与此同时，境外疫情蔓延肆虐，给中国疫情防控带来很大压力。既全力战“疫”，也促经济稳定运行，两者统筹推进，在这样的政策主导下，杭州城市已经全面复苏，4月1日之后的地铁和公交流量高峰时段已经接近疫情前，饭店餐饮旅游景区健身房等等也已经有序开放。但是在各种有条不紊中，不得不关注一下那些“偏执”的角落。

居家办公的日子结束了，但是单位附近错时停车的小区愣是不让外来车辆进。杭州市政府2009年就曾经发文推行错时停车，错时停车是一个政府引导、单位和小区协调的结果。疫情条件下社区防控的政策和错时停车并不矛盾，平日里小区也是不让外来车辆随意进出的，但是错时停车登记在案的车辆可以。物业对此的解释是，业主不允许外来车辆进入，那么签订了协议的车辆算不算“外来车辆”呢？

2月20日，杭州全市就已允许“城市生活绿色通道”统一标识的快递、外卖员，凭杭州健康绿码进入小区投递。但在有的小区至今依然把外卖哥快递哥拒之门外，业主还是只能到门口拿快递。

很多小区大门只开一个。我有位朋友告诉我，他所住小区的西门，门右边有间包子铺，门左边有家水果店，疫情前都是顾客盈门，响应号召重新开门之后却都门前冷落，因为小区只开南门，侧门都封掉了。当然，多开一个门，就需要配备更多保安人员验码测温但有为这些小摊主多考虑考虑吗？疫情之下，大家都不容易。拦在外面完事，但是拦住了小摊主的饭碗，也拦住了居民的方便。

根据国内外疫情防控新形势应该采取务实、精准、管用的措施，力争把疫情造成的损失降到最低限度，这是大的原则。但是在部分小区，却被诸如“刚性”“小区自治”的理由搞出一股偏执的味道。很大程度上，物业认为宁紧勿松，疫情时期总不会出错，但是这样的处理于防疫无益，于城市复工复产、城市复苏有损，特别是对于需要错时停车、需要快递外卖送上门、需要早餐摊维持生计的人来说，就是对这些个体利益的损害。

在防疫和复苏同时强调的阶段，小区管理具体应该怎么做——哪些可以放开恢复到疫情前？哪些是必须守住的底线？需要基层政府部门给予明确指导。否则在小区自治的模糊地带，部分业主的意见压制了其他业主以及其他利益相关者之间的意见，不符合小区自治的原则，也违背当前“战疫情、促发展”的指导思想。