马斯克的特斯拉，情况出乎意料的好。包括疫情肆虐的今年一季度在内，特斯拉已经连续三个季度实现盈利。财新网5月10日报道说，特斯拉中国工厂未受疫情的明显影响，于2月10日顺利复产。而美国的费里蒙特工厂，自3月23日起关闭至今，尚未复产；该厂能否尽快重启，将决定特斯拉二季度的业绩表现。

毫无疑问，疫情之下，实体企业、实体经济是无法“云端化”的。特斯拉生产电动汽车，可是实打实的实体企业。现在马斯克做梦都在笑的是，他的特斯拉上海超级工厂，2019年年初动工，年底就开始量产，呈现了非凡的“中国速度”，而且疫情之下，产销情况不赖；如今上海工厂正进行二期建设，公司刚与中国工行签了贷款合同，贷款额度最高可达40亿元人民币，这将有力促进上海工厂的增产；预计今年将出产15万辆特斯拉，每月产销如果都在万辆以上，那就是“形势一派大好”。

反观特斯拉在美国的工厂，因美国现在疫情蔓延得厉害而停产至今，每一天的损失都是天文数字，要知道，一年仅仅365天！所在地加州，3月4日宣布进入紧急状态，但在3月19日，包括“车辆和商业船舶制造”在内的部分关键基础设施行业已宣布解禁。偏偏特斯拉美国工厂所在的加州阿拉米达县政府执行比州更严格的防疫措施，以至于特斯拉迟迟难以复产。特斯拉真是气不打一处来，5月9日，一纸诉状将阿拉米达县政府告上了法庭。

马斯克最近又一次在美国媒体上露面，畅谈了两个小时。他说：“新冠病毒这个东西，把我们搞得有点晕头转向了。虽然不能把一切都归咎于病毒，但是这个疫情肯定会让我们的生产倒退几个月。”他一直反对“管控过头”，甚至批评美国管控措施是“法西斯”；他在推特上也表达了对所在地政府的抗议，意思是如果再让他不爽下去，未来公司总部和相关项目都将搬迁到别的州去。

毫无疑问，新冠肺炎疫情重创了全球的产业链和供应链，如何巩固、补齐链条，业内人士都在伤脑筋。我们既不能刻意缩小疫情的影响，也不能肆意夸大其影响。能够挺过这一非常时期的企业，尤其是实体经济领域的企业，终究是可以逐渐恢复元气的。特斯拉——在中国的特斯拉，或许就是一个好榜样。

2019年中国给特斯拉“特事特办”，这成为了新时期中国对外开放的一个重要象征。接下来，只要进一步致力改革、扩大开放，不断鼓舞企业家精神、激励企业家创新，那么，包括特斯拉在内，经济领域美好的未来终究是会到来的，这只是一个时间长短的问题。