疫情防控下的国际航班运营，有了新调整。民航局通知，自6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在许可范围内选择1个有接收能力的口岸城市，每周运营1班国际航班。

所谓“第5期”航班计划，指的是民航局3月12日发布的“国际航班信息发布（第5期）”航班计划。在目前的政策下，未列入这一计划的外国航空公司不能运营飞往中国的航班。现在，民航局进行调整，允许这些外国航空公司有限度地飞往中国。根据民航局的安排，包括杭州在内的37个城市具备国际客运航班接收能力。

民航局的这一调整属于因时而变，体现了实事求是的思路。目前，我国已进入常态化疫情防控阶段，部分国家的疫情防控也取得了一定成效，在这种形势下，适当地增加一些国际航班，有利于逐渐恢复国际交流，也促进国内的复工复产。此外，目前中国有许多留学生和华侨滞留国外，他们的生活、安全时刻牵动着国内亲人的心。现在民航局根据国内外疫情形势，及时调整相关政策，适当增加往返中国的航班数量，也能方便海外同胞回国。对于这样的调整，应当给一个大大的赞。

颇有新意的是，民航局此次调整航班政策，还借鉴了股市的熔断机制。按照民航局的新要求，入境航班的旅客中，如果有核酸检测为阳性的，将根据阳性旅客的人数对当事航空公司进行不同时间长度的暂停运营。当然，有惩罚也有奖励。航空公司如果没有运送核酸检测为阳性的旅客，可以适当增加航班数量。这一奖惩结合的措施十分有针对性。将疫情防控与航空公司的运行情况挂钩，可以激发航空公司的主观能动性，督促航空公司落实各项防控措施。航空公司防控得力，就能增加航班，进而增加经济收入。在这种明确的政策导向之下，航空公司必然积极参与防控，与国内有关部门一起共同承担防疫责任。

国际航班数量增加了，也给国内防控带来新的压力。接收国际客运航班的各大口岸，还需要继续绷紧防控这根弦，织密防控网络，落实各项防控措施，严防境外疫请输入，巩固来之不易的防控成果。

民航局调整国际航班安排，是对现有“五个一”航班政策的补充完善，体现了政策的灵活性和针对性。期待这一良好的政策在实践中不断优化，更好地顺应民众的需求，更好地兼顾疫情防控与经济发展。