春节假期虽然结束，但春运的返程客流仍在持续，并且在元宵节次日还将出现一个客流高峰。我们仍然要打起精神，全力应对春运的“下半场”。

从最近这几天的情况看，一些地方的返程交通多少有些紧张。大量海南游客“出岛难”，上万名自驾车旅客被风沙和暴雪天气滞留在了甘肃酒泉……春节后的返程之路，并不那么平坦。

应当说，春运期间运力紧张，带有一定的必然性。春运有着明显的潮汐式规律，如果都按照峰值来配置运力，也不具备现实可行性。不过，对客流进行及时的科学预判，完善各类应急预案，为旅客提供充分的保障，还有更多努力的空间。

今年春运有一个新特点，就是自驾车出行的旅客占到了客流总量的80%。在节前和最近几天，多地的高速公路都出现了拥堵现象。这也要求我们及时总结前段时间缓解高速公路拥堵的经验教训，强化预警信息发布、除冰除雪、疏导分流等工作，为滞留旅客提供基本的餐饮、保暖等服务。另外，还要通过快速响应，尽量降低交通拥堵给返程旅客带来的不利影响。

总的说来，我国已基本建立完善了公路、铁路、水运、航空立体交通网络，在春运这个特殊的时间段，有必要在客流预判、统筹运力、配套服务保障等方面多下功夫，尽量满足广大旅客的往返需求，让人们在旅途中多一些从容。

从天气预报看，接下来的几天，我国大部分地区又将迎来寒潮雨雪天气，返程之路将再添诸多不确定因素。与此同时，很多人在担心，如果因为买不到返程票或堵在路上，耽误了工作，算不算旷工？对此，各用人单位不妨根据实际情况，通过让劳动者请事假、年休假等方式，妥善解决劳动者不能按时返岗上班的问题，在维持正常工作秩序的同时，保障好劳动者的合法权益，给予人性化的关怀。

春运被称为“全世界规模最大的人口迁徙”。服务保障春运，还需要有关部门一鼓作气，善用更多智慧，让大家带着思念归乡、装上梦想返程，让这一段通向春天的路程更加顺畅。