漕运，是运河诞生的核心使命，古往今来，这条河道中南北穿梭的货船，已经成为运河最醒目的标志，“至今千里赖通波”，繁忙的水道，承载起了中国经济的重要命脉。

2023年7月18日，随着一声汽笛声响彻八堡船闸，京杭大运河杭州段二通道正式通航。这条建设了6年的年轻新河道的开通，完善了浙江内河水运网体系，实现了千吨货轮从杭州大运河“通江达海”，也为杭州企业提供了一种新型物流方式——海河联运，相比原来传统公路运输降低综合物流成本20%以上。

浙平湖货02358的船老大朱贵荣“跑船”已经20年，他的船也是京杭大运河杭州段二通道正式通航后从八堡船闸进入内河的第一艘船，可以说朱贵荣他见证了运河航道快速发展的十年。

“以前都是小航道，现在（建设得）越来越好，两岸风景优美，航道开着也很舒服。”运河二通道没开通前，朱贵荣的船走的是三堡船闸。“从嘉兴走运河来杭州，现在最多可以节省六七个小时呢！” 朱贵荣告诉记者，以前从老航道运货，旺季的时候排队过三堡船闸进内河需要等待七到十天，如今从八堡船闸过闸，去嘉兴更近，方便又省油。现在在运河上开船，更有奔头了。

杭州大运河二通道通航后，大型货轮无需再从市区而过，老航道的运输职责逐渐弱化，取而代之的是新时代的使命。

一条运河穿城过，满目新景引客来。随着大运河滨水公共空间项目的建设，老航道唤起了新活力，体验京杭大运河杭州段“水上黄金旅游线路”成了来杭游客的新晋旅游方式，千年大运河的文旅属性日益显著。

花3元钱乘坐一回京杭大运河水上巴士，上船观赏两岸风景，下船体验非遗，成为了解锁烟雨江南的正确方式之一。各大社交平台上，继City Walk成为旅游新时尚之后，来运河City Boat也成为了新潮流。

2022年交通运输部公布了“打造国内水路旅游客运精品航线试点单位及试点内容”，位于杭州千年古运河上的 “品味宋韵——运河钱塘江联游”航线入选，至今，该航线游览人数已突破百万人次。

2024年，“品味宋韵——运河钱塘江联游航线”推出了“运河一日通”新玩法。“ ‘运河一日通’通过游船把整个街区串联起来，把乘坐游船的体验和两岸的City Walk有机结合，打造了水陆联动新玩法。” 杭州市水陆交旅发展集团运河游船分公司负责人韩俊表示，“以往大多数游船的模式都是点对点乘坐，到了终点下船进行景点游览。”而“运河一日通”的新玩法，乘客在乘船欣赏两岸美景的同时，可以在沿岸码头选择自由下船探索周边景点和美食，结束后返回码头选择继续乘船前行。

6月，正是塘栖枇杷成熟的季节。从武林门码头乘坐运河游船即可到达塘栖镇采摘品尝最时令的塘栖枇杷。途中小河直街、桥西、大兜路三大历史文化街区，拱宸桥、香积寺、大运河音乐公园等包含运河元素的景致一览无余，配备的导乘将运河两岸的历史沧桑娓娓道来。

“从2021年开始创建精品航线，我们每年都对游船产品进行升级，比如2022年引进了一批新船，2023年丰富了夜游产品，增加了船上的古筝表演、文创等内容。”韩俊告诉记者。

申遗成功的10年，是运河航运价值持续提升的10年，更好的水质保护，更全的航线开设，让运河在高铁、高速蓬勃兴起的同时，仍然保有不可替代的生命力。随着运河二通道的开通，这条传统水路的外延更为宽广。这条船，也从传统的货运，融入了更为现代化的游船，运河的价值随着每条船的往返，不断提升……