入伏后的杭州，气温一路攀升，烈日炙烤下的马路更是热到发烫。市区尚且如此，一片空旷的高速自然更不用说了。每天在路上执勤的高速交警，顶着烈日的直晒和热浪的侵袭，衣领结盐、衣衫湿透是他们的常态。

而这两天，随着台风“烟花”的逐渐逼近，杭州的气温也将显著下降。不过对于交警们而言，他们的挑战更严峻了……

高速地面温度逼近70℃

交警制服湿透又“蒸干”

上周日中午12点半，杭瑞高速临安收费站内广场上，火辣辣的太阳炙烤大地，周围一片空旷，难觅阴凉之地。

杭州高速交警一大队民警陆松谊和同事正在劝导一辆座椅拆除、车里装满货物的面包车驶离高速。此刻，他的前胸后背都已经被汗水浸透，踩在柏油路上，热量很快透过鞋底传了上来。同事用温度计量了下地面温度，68.4℃。“到了下午，这个数字还会上升到70℃。”陆松谊说。

陆松谊所在的一大队，负责管理全长123公里的高速路段，辖区内还设有1个省际检查站（龙岗检查站）。平时的任务就不轻松，高温天气下更是繁重。这一天，陆松谊白班是在临安收费站对重点车辆进行检查，对不符合上高速的车辆进行劝返，夜班则是在杭州西段60多公里的路段上执行巡逻任务。

和市区高架一样，高速同样全程无遮挡。陆松谊所在的收费站广场没有遮阳棚，附近也没有任何庇荫处。近70℃的地面温度，上面烈日当头，下面热气上冲，地面上的沥青都晒化了。豆大的汗水顺着他的脸颊流下，反光背心下的浅蓝色制服早已被汗水湿透，变成了深蓝色。除了警帽外，他没有其他的遮阳工具。天热，衣服被汗浸湿又“蒸干”，反复几次，衣服蒙着一层淡淡的盐巴。

此时，一旁的同事搭腔说，“这种天，坐在车子里执勤也凉快不到哪里去。” 陆松谊笑了笑，虽然车里有空调，但在阳光直射之下，里面依然跟蒸笼一样。

8小时处理13起事故

疲劳和爆胎为主要因素

在收费站里，同事许高飞也忙活了一天。中午，他在收费站的外广场简单吃了几口同事送上来的饭，顾不得休息片刻，又开始忙碌了。此时正是高速驾驶员最容易疲劳的时候，绝对不能放松。

许高飞说，下午高速路面上的温度会明显上升，事故也相应增多，其中很多是由爆胎引起的。这天，从8时到16时的8个小时里，他一个人处理了13起事故，有时候前脚还在做预警，后脚又得到现场指挥施救疏导交通，衣服湿了又干，干了又湿。

这种三伏天里，各类货车是高速交警主要的检查对象。“高温天气下，驾车容易疲劳，驾驶员情绪容易烦躁，车辆也容易发生爆胎现象。”许高飞说，“我们把车拦下来，有问题就查问题，没问题就叮嘱司机几句，会起到不错的效果。”

台风“烟花”逐渐逼近

高速交警严阵以待

这周开始，台风“烟花”的走向成为市民最为关注的焦点之一。虽然在其影响下，高温天气会暂时退散，但它可能带来的对交通出行和日常生活的影响同样不可忽视，交警们的压力更大了。

这两天，随着“烟花”的逐渐逼近，杭州高速交警也严阵以待，联合路政、业主、养护等部门为抗击台风进行了多轮安全隐患排查。他们重点对路面排水设施是否顺畅、标志设备是否牢固、施工路段应对管控措施、边坡安全隐患问题以及抗台物资准备等情况进行全面检查，对检查中发现的不足，要求整改落实，全面应对台风可能带来的安全隐患。

同时，交警也提醒各位司机，当遇到暴雨天气、能见度比较低时，行车视线受影响较大，要及时打开雨刮器保持良好的视野；当示宽灯和前雾灯不够用时，应开启红色后雾灯。

此外，如遇大暴雨，应及时开启双跳灯，并就近驶入服务区或驶出高速公路；遭到强横风的袭击时，要注意握紧方向盘，发现车辆偏移时，应微量转动方向盘，矫正行驶方向；最后，请牢记雨天行车三要素：降速、控距、亮尾。