| 一张都市区轨道交通网 助力建设共同富裕示范区 加快“高铁+城际铁路+地铁”轨道上都市区建设，打造省域、市域、城区3个“1小时左右交通圈”、四大都市区“1小时左右通勤圈”，不仅是提高交通网络通行效率、优化高品质出行服务、打造“轨道上的浙江”、建设高水平交通强省的重要举措，也是推动人口、产业、科创等要素向都市区集聚，加快建设四大都市区，提升我省在长三角世界级城市群中功能地位的重要支撑，对于高质量发展建设共同富裕示范区，奋力打造“重要窗口”具有十分重要的意义。 杭州地铁8号线致力打造精品工程，犹如一座桥梁跨越钱塘江，连接两岸，助力钱塘区打造国家级新区；杭海城际铁路以打造百年品质工程为目标，成为全省轨道交通PPP示范和“企地合作”示范，是连接杭州与海宁的“新干线”，承载着海宁社会经济腾飞和杭州都市区大发展的宏大愿景；杭绍城际铁路一头衔接杭州地铁5号线，一头连通绍兴轨道1号线，是实现杭、绍两张地铁网无缝衔接的黄金动脉，绍兴融杭发展迈进了空前巨大一步。 今天正式开通的杭海城际铁路，起于杭州市临平区余杭高铁站，终于嘉兴海宁市浙大国际校区站，线路全长46.38公里，设站12座，可与杭州地铁1号线在余杭高铁站无缝换乘。 杭州至绍兴城际铁路工程（绍兴轨道交通1号线柯桥段）起于杭州市萧山区姑娘桥站，终于绍兴市柯桥区笛扬路中国轻纺城站，线路全长20.3公里，共设10座车站，可与杭州地铁5号线在姑娘桥站进行“叠岛”换乘。 另外，杭德城际铁路也正蓄势待发。杭州至德清城际铁路工程，起于杭州市余杭区仁和南站，止于湖州市德清县德清高铁站，线路全长约30.6公里，全线设11座车站，线路建成后将与杭州地铁10号线实现换乘。 轨道交通线网的叠加，打开了全新的都市区格局；服务与技术的相互融合，则给予杭州都市区轨道交通全新的活力。 为了进一步增强三地市民的乘坐体验，目前杭州、嘉兴、绍兴三地轨道交通已实现“一张票”换乘功能，即乘客在换乘站下车后，乘坐另一城市轨道交通无需出站重新购票，可直接在付费区内进行便捷换乘。 一张轨道交通网，缩短了城市之间的距离。 杭州地铁与杭海、杭绍城际铁路互通互联，“轨道上的都市区”融合更加紧密，“1小时通勤圈”正在逐步形成。从海宁、绍兴腹地到杭州滨江、武林广场等区域“最多换乘一次”，即可享受杭州主城区优质的公共资源与服务，快速构建“同城化”生活。随着绍兴地铁1号线主线在杭州2022年亚运会前建成运营，未来轨道交通还可以到达绍兴更多区域。 “轨道交通网不仅缩短了城市时空，更是城市和区域发展的引擎。”市地铁集团负责人表示，“轨道上的都市区”融合越来越紧密，将加速形成各类资源要素互联互通的体制机制，助力实现共同富裕，加快高质量发展建设共同富裕示范区。
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