从6月10日至8月10日，浙江将开展为期两个月的集中查处驾车时使用手机违法行为专项行动，提升道路通行能力、降低驾驶安全隐患。统计显示，仅今年1月至5月，全省就查处“开车打手机”将近48万起。5月22日，24岁的余杭公安分局交警大队辅警姚晓琦被撞牺牲，更引起了全社会对“开车打手机”的强烈关注。一些媒体还为此联合杭州交警部门，共同在网上发起“开车不使用手机”倡议，有50余万市民参与其中，许多网友要求“像整治酒驾一样严惩开车玩手机！”

“开车打手机”其实是个老话题了。研究数据表明，司机边开车边发短信时，发生车祸的概率是正常驾驶的23倍，打电话则是2.8倍。相关法规也对此作出规定，开车打手机将被罚款扣分。而姚晓琦牺牲就是因嫌疑人玩微信引起，教训何其惨痛。然而，开车打手机的危害性，尽管人尽皆知，现实中却是屡禁不止，究其原因，恐怕一是图方便，二是心存侥幸，只要交警没看到，或者电子摄录设备无法抓拍，便有恃无恐。从根子上来说，还是缺乏规则意识使然。

建立规则意识，首先要靠持之不懈地严格执法。事实上，世界上大多数国家都禁止开车打手机，不少国家还采取重罚。比如，在英国，此类行为最高可判入狱2年；美国则把驾车打电话、操作GPS导航等定义为危害公共安全罪，每次罚款高达120美元；新加坡会对初犯者处以最高罚款1000新元、监禁6个月的处罚；在日本，凡驾驶员开车时手拿手机，就被视为使用手机，即处罚款。

就社会公众而言，规则是面向所有人的，需要每个人自觉维护和遵守。打个比方，拿控烟来说，尽管条例定在那儿，然而在一些公共场所，吞云吐雾者仍不乏其人，这就是缺乏规则意识使然。交通安全尤其如此，恪守安全规则，不光是对自己负责，更事关他人安全。上海浦东新区法院昨天就判决了一起抢夺公交车方向盘事件，当事人梁某某以危险方法危害公共安全罪，被判有期徒刑3年6个月，取消落户上海资格。类似事件其实并不鲜见，对于漠视规则者，就必须让他们付出应有的代价。

以专项行动集中整治“开车打手机”，其实也是一次很好的唤醒——唤醒规则意识，也唤醒交通安全文明。一直以来，在狠抓交通安全文明方面，无论是斑马线前礼让行人还是严查酒驾等，杭州都走在全国前列。不忽略任何一个影响交通安全的细节，才会换得千千万万公众的出行安全。

当然，整治既为集中，也就应该有常态，如果仅仅“雨过地皮湿，风吹地皮干”，两个月的集中整治一过，一切又回归往常，恐怕也难以达到应有的效果。这就有赖于整治的常态化，全社会齐抓共管，每个人都来为维护规则而努力。