民生无小事，枝叶总关情。

距离杭州市第十三次党代会召开还有两个多月，自“我为党代会献一策”活动启动以来，市民通过杭州日报微信号、政在解读微信号、杭+App、邮箱等方式，传达了对杭州未来五年的期待，也提出了一些建议。其中交通出行类，关注度不亚于老旧小区改造提升。

据今年7月中国城市规划设计研究院发布的《中国主要城市通勤监测报告》，42个全国重点城市的2.3亿人中，总体60分钟以上的通勤比重为12%。而作为特大城市，杭州的平均通勤时耗为35分钟，位列全国第六。

出行难，地铁能否延伸？如果规划和建设周期长，能否适当添加接驳线路？建言中，无论是出于通勤、出游的考虑，还是就近医疗、发展产业集群，地铁公交都是杭州市民首选的公共出行方式。

“出门只有两班公交，平均半小时一班，可以到达瓶窑，但无法直通地铁。”家住径山的孙婉莹十分满意自己的居住环境，就是觉得出行还是不便。

“其实这里距离城西仅20公里，但公交绕行要2小时。”杭州西站建成在即，她希望政府可以考虑加一条公交线路直达地铁站或西站，破解通勤困境。

打通断头路、增设充电桩、管理共享单车、规划配套设施……补足公共出行的短板之外，大家对于私家车通勤的需求依旧“旺盛”。第71次摇号不中后，新杭州人贾庆军期待杭州能推出更科学的小客车调控办法。“比如为久摇不中且无车的杭州家庭配置1个指标，或提高无杭州小客车指标家庭的中签率。”他还建议，对久摇不中的人群，可增加每年非浙A急事通的使用次数，缓解出行的燃眉之急。

也有不少市民遇上了城市“成长中的烦恼”——噪声问题。家住萧山的郭雅婷，今年本打算开心地搬入新家，却发现紧邻小区的铁路噪声让人无法入睡。“每天早上9点到晚上11点半，有451趟车经过，声音最高达85分贝以上”。为了客观说明诉求的合理性，她认真做了统计，并建议安装降噪隔音罩（屏）。

而在三墩，即将建成的湖杭高铁紧邻住宅区，打破了云谷公寓居民原有的平静。“了解到的政策是：距离铁轨200米内才会考虑安装。但距离铁轨300米的噪声其实也不小，能否根据实际测量数值来定要不要建隔音屏障？”

目前，杭州已开通地铁运营里程342公里，完成开工16个“断头路”项目合计79.9公里的年度任务，并提前完成优化地铁接驳公交线路20条、开通定制公交专线20条的任务。

可以想见，未来五年，城市出行便利度将继续与杭州市民的幸福感满意度密切相关，而科学选择职住空间、改善出行体验、倡导绿色出行风尚、遏制噪声危害等一系列民生问题，会得到更加精细、规范的解决。