“请严格检查吊车吊装构建，不留任何安全隐患。”3月23日上午，杭州市建委“迎亚运”道路建设专班“路长制”第一组组长沈高勇早早就来到位于钱塘区的江东大道提升改造工程二期（滨江二路西段—河庄大道）项目进行巡检。

此刻，工人们正在进行主线高架桥第11联钢箱梁D节段的吊装施工。“今天的钢箱梁安装非常关键，它完成了，就标志着江东大道二期工程主线高架桥完成合龙。”沈高勇介绍，该节段钢箱梁单重约94.2吨，是该项目最大跨度跨河钢箱梁的组成部分，也是主线高架桥钢箱梁的最后一段。

接下来，江东大道提升改造工程二期工程还有两个关键节点目标。一个是高架桥结构计划在3月底完成，桥面附属工程预计于4月底完成，基本具备通车条件；另一个是永丰闸湾河以东地面道路，计划在5月底具备通车条件。

对接下来施工中的注意事项，“路长”沈高勇当场对施工单位提出要求：“在伸缩缝的施工过程中一定要先铺沥青，再做切割，这对道路的平整度有很大帮助。”“这段时间杭州雨水比较多，钢筋的防水措施一定要做好，这关系到后续钢筋与混凝土的结合。”

据悉，江东大道二期工程作为“迎亚运”道路建设中的一条重要快速路，体量大、施工线路长、保亚运工期紧，为确保工程质量，在建设过程中施工方积极探索新工艺的使用。

“钢箱梁的安装我们采用了双机抬吊施工方案，桥面板采用埋弧自动焊接施工工艺，有效保证了焊接质量。”项目施工单位中铁十八局集团有限公司吕宁解释道，埋弧自动焊接施工工艺，较传统焊接生产效率更高，焊接质量更好，同时焊接参数还可通过自动调节保持稳定。

为确保工程建设进度，项目各参建单位在安全、环保、文明施工等方面积极推进“数字化”应用，有效提升项目现场管理效能。

“我们参与研发了‘小班长’微信小程序，实现了施工安全‘大数据’管理，确保工程又好又快推进。”项目建设单位杭州大江东城市基础设施建设有限公司虞凌超介绍，管理人员登录“小班长”后，可以通过网页端、手机端、数据大屏实现对现场多个作业班组人员的全方位实时巡查监控，同时还能实现远程自动识别和报警，化被动监督为主动管控。

江东大道二期提升改造工程西起滨江二路西段，东至河庄大道，路线全长约2.4公里，向东连接江东大道一期工程（河庄大道—青六路）隧道。道路设计等级为城市快速路，项目主线采用“高架快速路+地面快速路”建设形式。项目建设内容包括道路工程、桥涵工程、综合管廊工程、过街通道工程、管线工程、机电工程、景观绿化工程及其他附属工程等，其中综合管廊长约1.86公里。

作为杭州市主城区连接大江东最便捷、最重要的快速通道，江东大道是完成杭州市“城市东扩”任务的重要依托，承担着联系钱塘区内部东西向交通的功能。提升改造完成后，道路拓展为“快速路主线双向六车道+地面道路双向六车道”，将缓解高峰期道路拥挤状况，进一步助力杭州美化市容市貌、提升城市品位。

根据《“迎亚运”城市基础设施建设百日攻坚行动工作任务清单》，5月底前，杭州将建成22条快速路、97条地铁重建道路，为了确保高水平建成“畅安舒美”的路网体系，杭州倒排工作计划，确保按期完成，全力推动城市路网实现蜕变、城市品质实现新提升，不断增强人民群众的获得感、满意度。